9月26日，北京市地铁票制票价改革方案听证会如期举行，25位代表进行发言。此次听证会后，北京市将推出新的地铁运营票制票价方案。

      此前，北京市发改委就已经公布了地铁票价改革的两套方案：方案一为单一票制，即不论乘车距离长短和换乘次数，票价均为每人次2元；方案二为计程票制，2元起价，4元封顶。7公里以下2元、7至14公里3元、14公里以上4元。两套方案都将取消地铁专用月票，且均不含机场线路，机场线将另行定价。

      就目前现有的轨道交通，究竟采用哪种票制方案，市民寄希望于听证会的结果。

“全程2元”受推崇

      在听证会上，来自社会各界的25位代表中的19位明确表示支持“2元坐到底”的单一票制，接近代表人数的八成。另外6位代表则倾向于“2元起步，4元封顶”的计程票价。

      居住在北京市通州区的惠女士在朝阳区国贸桥附近上班，她对记者说：“我每天上班都是乘坐地铁，先乘坐八通线，在四惠东站换乘一号线，票价是4元，这样，每天来回就是8元。如果施行2元单一票制，我的交通费用可就降低一半儿，我当然希望这个方案能最终通过。”

      北京市运输管理局局长刘通亮根据客流数据分析说，目前普票乘坐四条线路的平均价格是每人次3.25元，月票乘坐1号线、2号线平均价格是1.41元每人次。如果实施2元单一票制对乘客支出影响比较小，绝大多数乘客将减少轨道交通出行费用，方案实施后83.1%的乘客不增加支出，每日减支1.3元，17.9%的乘客增支，部分持月票乘客每次增支6角。

      当然，无论最终实施哪个方案，都将取消目前的地铁月票。这个消息一传出来，也有不少月票持有者心存疑虑。家住石景山的米小姐在西城区西直门附近工作，她对记者说：“我一年四季只有春节能歇一周、国庆节歇两天，其余的日子都是在工作，这也就意味着我每天都要坐地铁。月票取消了，我的上班成本从每月60元增加到120元。我当然反对取消月票！”

      中国人民大学公共管理学院教授许光建称他赞成取消地铁月票。虽然历史上是很合理的，但是从这么多年看起来，制度不是很透明，也不公平。取消地铁月票是非常公平的举措，可能少数人的生活会受到影响，但是应该理解。

单一票制能否长久

      八成的听证会代表都赞成2元单一票制，可是，老百姓担心的是，这个举措能否长久实行下去。

      朝阳区听证代表张永林赞同2元单一制票价，但也心存疑虑：“2元的票价是否还会调整？这次票价改革，我们应该用科学发展的眼光考虑，不妨制定浮动价格，给自己留有充分的余地。”

      北京市人大代表、北京电影学院教授籍之伟在听证会上发言认为，从现阶段看，2元单一票制是可行的。但是从长远来看，第二方案也有一定的必然性。

      同时，籍之伟表示对2元单一票制有两点担心：第一是对于地铁的拥挤造成的安全隐患担心，虽然知道地铁运营部门采取了很多措施，这些措施是不是能够到位，测算的数据是不是科学？这要有非常严格的监测和后续的措施，地铁如果出事那就是大事，这个要引起高度的重视。

      第二，从地铁发展的远景来看，地铁线路越来越长，政府支持力度怎么样？从大多数国家的地铁发展来看，应该是采取第二种方案而不是第一种方案。所以从长远的规律来说，当群众的收入水平达到一定程度之后，从市场规律和地铁发展规律来说，第二方案也有一定的合理性。