4月23日，大雨突袭春旱困扰的重庆。

    上午8时许，一辆准载25人的中型客车（渝B64487）承载着32名乘客，在崎岖的沿江公路上由渝北区驶往北碚区。车外，雨淅沥地下着，江岸的天空显得阴霾重重，而车内乘客却谈笑风生。谁也不曾料到，一场灾难正悄然降临……

客车冲下桥

    当客车行至正在进行路面翻修的北碚区水土镇长生桥时，突然迎面驶来一辆大货车。为了不使两车相撞，客车司机高某猛打方向盘刹车，但已经来不及，车子径直冲过左侧桥面，重重地垂直砸向桥底深达20米的排水沟。

    “遭了！出大事了！快来救人哪！”颜先生所驾的车就紧跟在事故车后面。当他看到桥下惨状时，颤抖着手拨打了重庆“119”指挥中心电话。

    北碚区消防支队城东中队接警40秒后，两台消防救援车驶出车库，奔向事发现场。当消防救援车行至距事故现场500米远的嘉陵江大桥时，因交通中断堵塞了救援车的去路。消防员身背救援装备，从人群和车缝中跑步抵达现场。

艰难搜救

    根据现场情况，城东消防中队张茗副队长立即启动大型车祸事故处置紧急预案，但一道难题摆在了眼前。事发现场长生桥高约20米，桥两侧除了悬崖便是峭壁，徒手根本无法下到桥底，更别说要将几十斤的破拆装备运下去。
 
    危急时分，搜索组的官兵急中生智，将保险绳的一端牢牢拴在桥头一颗碗口粗的树上，拨开草丛，用手扒出了一条生命通道。随后，救援组的官兵攀着保险绳、带着救援工具安全滑至桥底。
 
    “快！先把伤员救出来！”张茗副队长一边指挥行动，一边带领救援组发动液压扩张器，将北侧车厢扩张开。班长梁兵、战士陈珉镇紧跟而上，从车窗处顺利抬出一名腿部受伤的老大娘。
 
    由于车顶被摔扁，其他的伤员和死者全被卡在车厢内，救援一度受阻。
 
    经研究，救援官兵决定用千斤顶将车头部位的顶棚强行撑开，排长沈礼君用液压剪将厚厚的铁皮剪开一个大口子。一名小个子消防员抓住时机，敏捷地钻进车厢，从尸体堆中将一名头部血流不止的男子背了出来……
 
    伤员被相继救出，为了让他们得到及时有效的治疗，官兵每救出一人就往路面上送一个。但上山的陡坡既陡峭又湿滑，如何将伤员安全地运送到路面上，又一道难题摆在消防员们面前。
 
    一名新入伍的消防员想到了一个最笨的办法，将伤者用腰带固定在自己肩膀上，沿着陡峭的土坡艰难地向上爬。由于坡度太大，背上的伤员越来越沉，这名消防员就将双手紧紧地抠进泥土里，一步一步向上爬去。
 
    经过近一个小时的紧张搜救、运送，9名伤员被安全抬上路面。看着远去的救护车，消防员们虽手上、脸上伤痕累累，内心却是对9名伤员的牵挂。

超载酿惨祸
   
    9时20分，重庆市公安消防总队副总队长李明才率总队防火部副部长王德智、战训处处长袁修德、特勤支队支队长陶林及特勤20名尖兵急速增援。
 
    由于最后一名伤员被卡在车厢的中部，虽然特勤官兵用最先进的破拆工具进行破拆，仍无法将其救出。
 
    作为救援现场的指挥官，李副总队长果断作出决策：“调大型吊车来增援！”
 
    上午9时46分，吊车从桥面上用钢绳将车体轻轻地向上起吊。官兵们待晃动的车体稳定后，迅速钻进车厢，成功将最后一名伤员救出。
 
    到上午10时32分，消防官兵共救出伤员10人，抬出遇难者遗体11具，抢救财物价值数万元。此次事故共造成26人死亡（其中22人当场死亡、4人抢救无效死亡），6人不同程度受伤。
 
    对于这起特大车祸的原因，当地交警部门经过初步勘查后认为，肇事车辆存在超载超速是主要原因之一。据介绍，这辆中型客车核载人数为25人，实载32人，超载7人。而且当时该车应该还存在超速行为，发生事故路段又是一个长斜下坡，加上大雨袭击，路面湿滑，在桥上遭遇意外情况时采取制动措施不及时，导致惨祸发生。