中国民用航空运输学院，一所在香港注册、2006年才开始招生的学校。招收学生400多名，目前却已有100多名学生退学。
学院2006年招生简章写明：学校位于北京市房山区青龙湖玉佛山创新文化园。而开学时，校址却变成了民政部干部管理学院所在的河北省三河市燕郊区。
教育部国际司政策规划处工作人员说：“在新审批的项目、机构中，没有中国民用航空运输学院。”河北省教育厅国际处工作人员表示，中国民用航空运输学院目前还未在河北省教育厅备案。
4月20日，距离全国高考还有56天。
倪建的心情随着高考时间的日益临近而左右摇摆、焦灼莫明。今年21岁的倪建在中国民用航空运输学院（以下简称民航运输学院）读大一，然而，他却想重新回高中复读，再次参加高考。可惜的是他错过了今年高考的报名时间。
“我现在也不知道如何是好，暂时先在这里读书吧。”无奈中倪建选择了“观望”。
倪建从小就想当飞行员，梦想着在空中翱翔。前年倪建第一次参加高考时，报了一所航空院校，但分数不够，与梦想失之交臂。2006年6月份他第二次参加高考，成绩与一类本科分数线只差5分。为了飞翔的梦想，2006年8月15日，他来到了中国民用航空运输学院，所学专业是飞行驾驶。“当时特别高兴，心想终于可以梦想成真了。”倪建回忆当时的心情，脸上洋溢着喜悦。第二天，他接到了一所二类本科院校的录取电话，专业是机械工程。最终，倪建选择了前者。
而今天，倪建为当初的选择后悔不已。为了来民航运输学院上学，他向亲戚朋友借了一万多元的学费、住宿费等各项费用。“现在在这里什么也学不到，把青春都浪费在学校了。”倪建怀疑过这所学校到底是不是真的，不过，他仍然抱有一丝希望：“如果学校是真的，我退学了，学历、文凭就都没有了。”倪建很迷茫，他不知道自己是去还是留。
民航运输学院另外一位学生刘力告诉记者：“我现在也很着急，像我这样的学生很多，都不知道何去何从。有些学生在学校都变堕落了，不论是男生还是女生，都玩网络游戏，在网吧包宿上网是家常便饭。”
据多名学生介绍，2006年8月，民航运输学院招来第一批学生，约460人。现在只剩下324人，已经有100多名学生退学。
承诺与现实的差距
“孩子高考落榜后，我就带他去高考咨询会。这个高考咨询会上都是些民办学校，我看这个学校的名字比较好，过去咨询了一番。负责招生的老师说，这个学校是不带‘自’字，不带‘成’字的，你还犹豫啥？”王女士告诉记者，所谓的不带“自”、不带“成”意思就是，这是国家统招的，根本没有自考和成人考试。现在，王女士的儿子李昆已经从学校退学。
“可是孩子到学校以后，根本不是那回事。当初孩子高考成绩虽然不好，但是上个正儿八经的大专是不成问题的。但是这个学校还要孩子考什么成人专科考试。那时候就觉得这个学校不正规，我托了一个教授朋友打听学校的具体情况。他说，正规学校根本不是这么个办学法。去年‘十一’以后我就让孩子退学了。”王女士说。
退了学的李昆又继续复读，今年6月份就要参加高考。然而李昆却无法静心学习。“现在很浮躁，好像是在混日子。”李昆告诉记者。
“这个学校对孩子和家里的影响都太大了。花了将近两万块钱并不算啥，就当是破财免灾吧。我们心理和精神上承受的压力太大。”王女士很无奈，“当初周围的邻居都觉得李昆考上了个好学校，现在却退学了，都没脸见人了，真是‘哑巴吃黄连，有苦说不出’。”
“我也是高考落榜生，当初就是冲着这个学校的‘中国’俩字来的。”刘力告诉记者，自从踏入学校的大门，他就失望了，当初说学校在北京玉佛山，实际上在河北三河市。
在民航运输学院2006年的招生简章上明确地写着，学校位于北京市房山区青龙湖玉佛山创新文化园。
招生简章上还写明：“北京玉佛山教学区具有现代化的教学设备、语音中心、计算机中心、教室、形体房、警体房、飞行器训练场；有一流的体育活动场所；有功能齐全的服务保障部门。”
“我们一下火车，学校的班车就把我们拉到这里来了。”刘力告诉记者。实际上，民航运输学院位于北京东燕郊，即河北省三河市，此地是京津冀的交界处。学院在民政部管理干部学院（以下简称民政学院）院内。
对此，民航运输学院行政副院长陈金荣表示，之前打算与天津新翔航空信息咨询有限公司合作办学，但是对方只是个培训基地，不具备基本的教学条件，后来便与民政学院联合办学。
从2006年的招生简章上看，学院简介部分对天津新翔航空信息咨询有限公司只字未提，也未提到与民政部干部管理学院联合办学。
实际上，民航运输学院确实是与民政学院联合办学，二者签订了一份只有两页纸的《联合办学协议》。协议签订的日期是2006年11月12日，此时学生开学报到已近三个月。陈金荣表示，七八月份，双方有联合办学的意向。8月份学生开学时签订了一份协议，这是第二份。
联合办学的仓促尽显无遗。
没有师资没有校舍的学校
