郑志宏，云南首名辞职飞行员。由他引发的全国第一高额索赔案，曾创下1257万元的记录。而他的原东家，就是此次集体返航事件的主角———东航。至今日二审开庭，此案已耗时近一年，而鲜为人知的是，此案正是“东航集体返航”事件的一大诱因。

　　东航内部飞行员分析称，其最终宣判将会成为东航云南分公司飞行员未来命运的一个“标杆”。

　　2007年5月东航云南分公司飞行员郑志宏因辞职，遭东航天价索赔1257万元，经劳动仲裁判赔70万元。双方均不服提起诉讼，法院一审判决东航获赔137万元。此后郑志宏认为“赔偿数额不合理”上诉。

　　昨日，郑志宏的代理律师表示，早在今年的2月25日二审已开过一次庭，今日的开庭只是法院临时的通知。同时，她认为，“二次开庭仍将是一次没有结果的等待。”

　　“郑志宏事件”令飞行员寒心

　　在此次东航云南分公司的集体返航事件中，郑志宏“天价索赔”案也成为“蓄意集体返航”的一大起因。

　　就在集体返航的前几天，“致东航云南公司全体飞行员的一封信”曾在云南分公司飞行员宿舍广为流传。在这封公开信的第四条记载：最近，“郑志宏事件”不能不让人感到惊异、气愤和寒心。郑志宏同志为东航云南分公司安全飞行、辛勤奉献十余年，所得报酬不足300万，然而，在他要求离开云南公司之时，东航却要向他索赔1250万。这难道是公平之举吗？

　　很显然，“郑志宏”早已成为飞行员议论的焦点，这三个字也成为了东航对飞行员“待遇过低”和“不公平待遇”的一个代名词，但就在集体返航事发后，郑志宏本人却显得异常低调，对返航和东航内部事宜更是三缄其口。

　　东航内部飞行员们认为，郑志宏的最终结果将会成为东航云南分公司飞行员未来命运的一个“标杆”。

　　另据了解，郑志宏今年43岁，在东航历任机长、教员。其间，2002年5月云南航空公司与东航联合重组，云南航空公司“变身”为中国东航云南分公司。

　　“天价索赔”的一波三折

　　记者查阅了大量资料，并从律师和东航飞行员处得知，郑志宏案时经一年，可谓一波三折。

　　2007年5月17日，郑志宏向东航云南分公司递交了《辞职报告》，要求解除与公司的劳动合同。6月18日，他向昆明市官渡区劳动争议仲裁委员会递交了申诉书，要求确认他与东航云南公司自2007年6月17日依法解除劳动关系。后由于该公司与郑志宏不存在劳动关系，因此被诉人主体资格不适格，据此要求仲裁委依法驳回郑志宏的仲裁请求。

　　7月10日，他重新向昆明市劳动仲裁委员会提出申诉。此刻，东航及云南分公司提出反诉，“要求裁决郑志宏继续履行《劳动合同》，如果仲裁委裁决终止双方的《劳动合同》则要求郑志宏赔偿培训费等各项损失共计1257万余元，并要求郑志宏承担法律规定的竞业禁止义务，3年内不得从事航空运输飞行工作。”

　　最后，经劳动仲裁，判赔70万元。但双方均不满意，于是把官司打到官渡法院。

　　一审之中，东航向法院诉讼时，其索赔金额由1257万降到664万余元，公司保留郑志宏3年内不得从事航空运输飞行工作。12月27日，昆明市官渡法院对此案作出一审判决：由飞行员郑志宏赔偿航空公司137万元，航空公司在判决生效后3个月内为他办理技术档案、驾驶执照等手续，但判决并没有禁止郑志宏今后继续从事飞行事业。

　　一审判决后，郑志宏上诉要求改判，并根据东航确有依据的实际赔偿费用支出，考虑自己已经履行的服务年限，扣减相应分摊部分后确定合理的赔偿数额。