某住宅小区锦鸿公寓的居民代表顾起东认为，居民依然最担心磁悬浮工程所造成的噪音问题。该小区的居民多年来忍受了建高架和上海火车南站建竣通车等工程的噪音，不愿意磁悬浮项目导致“雪上加霜”。

　　相对于居民的担忧，同济大学轨道交通研究专家孙章教授受询时指出，缩短后的新线路其实“考虑更周到”，特别是考虑到尽量减少对居民的干扰，包括噪声和电磁辐射。

　　他也预计有关当局将扩大拆迁的范围，尽管这意味着成本会相应提高。

　　由于磁悬浮是个高端但昂贵的技术，上海磁悬浮的发展备受关注。此外，它是否会如期建筑以承担2010年上海世博会举行时的部分交通流量，也引人注目。孙章分析，调整后的31.8公里线路比现有从浦东国际机场到龙阳站的33公里还短，后者在没有经验的情况下，用了21个月的建筑时间，现在距离世博会的举行还有约两年半，只要下定决心，他相信能如期完成途经世博会园区的磁悬浮工程。